ИСТОРИЯ DUNLOP
Компания
Dunlop – старейшая в мире по производству шин -
основана в Великобритании в 1888 году и носит имя
изобретателя пневматической шины Джона
Б.Данлопа. Заслуги фирмы Dunlop в развитии и
совершенствовании пневматической шины велики и
неоспоримы. Перечислим лишь основные "вехи
большого пути":
Dunlop первым использовал резиновые и стальные шипы на протекторе;
Dunlop первым разделил протектор шины на несколько рядов,
что повысило его износостойкость при сохранении хорошего
сцепления с дорожным покрытием;
Dunlop первым в мире
создал шину с боковыми грунтозацепами;
Как известно,
камера, запатентованная Дж.Б.Данлопом, была
фактически заимствована из футбольного мяча и была незаменяемая. Первым изобрел камеру
специально для пневматической шины сотрудник
Dunlop’a Ч.Вудс;
По иронии судьбы, инженеры Dunlop'a первыми, воплотили в жизнь идею бескамерной шины.
Dunlop первым создал водоотталкивающую резиновую смесь, что дало возможность изготовить зимние модели автошин (Graspic, SJ4 и др.) с такими свойствами,
которые делают ненужным применение шипов
противоскольжения.
Особо следует отметить тот факт, что лидеры компании Dunlop первыми осознали необходимость становления шинной науки. Мощнейшая научная база, заложенная еще в 20-е годы 20-го столетия, позволяет этой фирме оставаться одним из мировых лидеров и по сей день. Команда Dunlop'a с самого начала рассматривала шину не саму по себе, чем грешили инженеры многих других фирм, а как неотъемлемую часть автомобиля. Первая в мире лаборатория для испытаний шин также создана в Dunlop.
Находясь постоянно на переднем крае научных
разработок в области новейших шинных технологий,
сотрудники Dunlop’а первыми в мире еще в конце 70-х
годов разработали шины системы Denovo, позволявшие
продолжать движение в случае прокола автошины.
Однако, как часто бывает, автомобильный мир
оказался не готов к восприятию идеи, позволявшей
обойтись без "запаски". Однако и для этой
новаторской идеи пришло свое время. В конце 90-х
годов шины, конструкция которых позволяет после прокола проехать более 100 км на скорости 80
км/ч, были наконец востребованы, и Dunlop начал
поставку таких автошин некоторым ведущим
автопроизводителям в качестве базовой
комплектации.
Другая идея, которая давно носится
в воздухе и достаточно проста по своей сути,
состоит в том, что шины должны сообщать о своем
состоянии водителю в любой момент движения так
же, как это делают другие системы автомобиля,
например, система охлаждения двигателя или электросистема. Но, как всегда,
труднее всего реализовать простую и
плодотворную идею практически. Инженеры Dunlop’a с
середины 90-х годов работают над тем, чтобы
водитель во время движения мог видеть на
панели приборов все важнейшие параметры
состояния шин. Ведущие автопроизводители мира
пристально следят за этими разработками и,
видимо, Dunlop будет первым, чьи smart tyres ("умные
шины") будут устанавливаться в качестве
базового оборудования - прежде всего на тяжелые
грузовики, а в недалеком будущем станут частью
каждого уважающего себя автомобиля.
Огромное значение придает Dunlop
достижениям в авто– и мотоспорте, прекрасно
понимая, что гонки являются полигоном, где
проверяются передовые идеи и разработки, которые
завтра лягут в основу работы над шинами для
массового потребителя. Победам шин Dunlop в самых
различных соревнованиях и специальных тестах
воистину нет числа. Так, например, в знаменитых
автогонках Le Mans шины марки Dunlop побеждали 34 раза –
больше, чем какие-либо другие.
С 1985 года фирма Dunlop входит в транснациональную
корпорацию Sumitomo Rubber Industries. В настоящее время шины
торговой марки Dunlop и дочерних марок Remington, Sumitomo,
Pneumant и ряда других производятся в 9 странах на 3-х
континента
